基隆火車站都市更新台鐵軌道是否高架問題，基隆市府都發局長張建祥在市府第1273次市務會議上表示，行政院經建會已做出基隆火車站南移200公尺決議，交通部鐵路改建工程局初步評估，新基隆站將採平面軌道，而基隆站取消高級列車停靠，未來基隆人到中南部，需先搭乘區間車到七堵、南港或台北轉乘台鐵或高鐵。
市府都市發展局長張建祥在1273次市務會議中，針對鐵改局召開「基隆火車站都市更新計畫之站區鐵路高架化可行性研究」期中審查會結果，將依經建會決定朝基隆火車站平面南移方向進行評估。
張建祥指出，規畫單位初步評估，考量工程效益及經費、軌道曲率及月台長度設置標準，建議採平面軌道方式，意即原本計畫由大業隧道口到基隆站鐵路高架化案就此打住。不過，張建祥表示，由於鐵路不再高架化，加上基隆站南移，基隆站將取消自強號、莒光號及復興號等對號長途列車停靠，僅行區間通勤電車，這部分市民的感覺可能會不太好，要求多加宣導。
張建祥表示，根據台鐵資料，目前靠基隆站上下行高級列車僅5班次，對通勤族影響不大。規畫公司提出取消高級列車的替代方案是，增加電聯車班次，方便基隆旅客至七堵站或南港、台北轉乘台鐵或高鐵。就整體運輸而言，基隆站至台北站或新竹站間，以短程區間車方式較為經濟。
另外，在審查會上鐵改局也建議市府等七堵站完工後，配合交通和公車路線調整，發展七堵為基隆新都心，基隆站空出的鐵路空間則作多目標的商業及休憩使用，有利於舊市區都市更新，對整體都市發展有正面助益。
由於每天搭乘火車基隆、台北通勤上班的基隆市民很多，因此大部分通勤族都是便捷為先，搭電聯車上下班，除非電聯車誤點嚴重，才會改搭高級列車。且高級列車頂多比電聯車快10分鐘，取消高級列車停靠基隆，對通勤族影響不大，不過，希望在上、下班尖峰時段增開電聯車班次，這才是造福通勤族。