台北港啟用，對台北都會甚至台灣區域發展的衝擊，指日可待。但是，若要讓台北港充分發揮其應有的功能，筆者認為有必須整合台北縣市甚至台灣區域的都市規劃。由於都市區往往跨越縣市的行政界限，必須整體規劃，方能發揮作用，縣市合併有其必要性。值此台北港啟用之際，從國際競爭力的角度來看，除了行政上的縣市合併外，台灣更需要的是功能上的區域整合。
台灣地區都市化的現象在過去二十年有成長的趨勢；也就是說城鄉規模的差距不斷增加，而此一趨勢在未來將持續發展。此外，北、中、南、東四個區域過去二十年來，以北部區域最具競爭優勢，而此一趨勢在未來也將持續發展。不論你喜歡與否，北部區域將是台灣地區都會發展最重要的地區。
在這樣的前提下，顯見北部區域各縣市的發展合作，扮演領導台灣地區國土發展的角色。然而，可憂的是，北縣升格將激化南北發展的不均衡。筆者曾經就過去二十年來，台灣地區的鄉鎮人口規模之分布進行統計，發現都市極化的現象越來越嚴重。
此外，筆者亦曾根據歷年來廠商增加的數目，將台灣依區域計畫分成北、中、南、東四個區域，發現包括台北都會區的北部區域，一直是廠商「鎖定」的對象。也就是說，如果在現有條件不變的情況下，不論你喜歡與否，北部區域在過去、現在以及未來，都是廠商聚集之最，而廠商的聚集，自然帶動了人口及經濟活動的增長。然而，台北縣的升格，將帶動地方建設，加上與台北市的整合，更將強化廠商的「鎖定」效果，加速大台北地區的都市極化現象。
筆者判斷，這種南北不均衡的趨勢無法被扭轉，因為，根據遞增報酬理論，區位的壟斷有一門檻，如果廠商聚集超過這個門檻，「鎖定」效果將會發生，任何政策將難以挽回。
儘管如此，為何需要區域整合？筆者認為，主要是規劃的公共財特性。也就是說，計畫的擬訂具公共財特性，它一旦公布實施，所有部門皆受惠，且使用計畫的部門間不具排他性與競爭性。而公共財的提供因此往往不足，計畫的擬訂也因此而不足。這個現象在區域整合方面尤其明顯。雖然我國有所謂的區域計畫，但由於沒有強制性或相關單位不重視而無法落實。但區域整合型的計畫有其必要，原因無他，乃因為計畫對實質環境發展有利，而計畫的公共財特性使得區域整合型計畫不足。
至於整合機制的部分，筆者認為可從兩方面著手。一方面可以由台北縣市政府主導，北部其他縣市政府配合，共同擬訂、監督並執行北台縣市發展的區域整合型計畫。另一方面，可由北台各縣市由
