〔記者唐在馨／台中報導〕台中捷運綠線（烏日文心北屯線）開發，最大的問題就是要化解地主對於自己權益的疑慮，交通局在全線十八站中，規劃七站八處要朝聯合開發的方向發展，希望能像台北忠孝捷運站一樣，發揮最大經濟、交通效益。
為繁華區徵地問題解套
市府交通局長祁文中表示，根據交通部高速鐵路工程局初步評估，具有聯合開發潛力的捷運站，包括松竹路與舊社巷交叉口，文心路與興安路、天津路交叉口附近，文心、崇德路口，文心、河南路口，文心、櫻花路口，文心、中港路口及文心、五權西路口，一共七站，其中，中港、文心路口有二處出口，所以是七站八處。
祁文中說，捷運目前面臨最大的問題，就是地主不願依照一般徵收方式，讓自己的土地被徵收，而依據大眾捷運相關法令，市府可以將上述七站八處，由地主提供土地、投資人提供建設資金、政府機構提供獎勵容積的方式，進行聯合開發，完成後再進行共同分配，共同創造地主、投資人及政府三贏的局面。
開發不成再價購或徵地
祁文中說，開發方向包括辦公室、飯店、百貨公司、購物廣場等，如果聯合開發不成，市府會再朝協議價購或一般徵收方式取得土地。
而被選中的這幾點，多數目前已是車水馬龍的繁華區，例如中港、文心路口，評估單位希望有幾站能發揮帶動地方繁榮的功效，例如松竹路及舊社巷交叉口附近，如果能因捷運帶來人潮，進而因為聯合開發帶來商機，對地方的發展更有助益。
最新評論
刪除 引用 kyz262001662 (2007-9-08 19:59:45, 評分: 0 )
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60樓以上啊，再過20年可能都沒有第兩棟，還是商業中心座標建築~~還在等代什麼！ 價值——唯一性