兩岸將於今（15）日邁入大三通新紀元，摩根大通證券昨（14）日指出，對於想操作大三通議題的客戶而言，華航是較佳選擇，但就長榮航、萬海、陽明等航空與海運股而言，仍宜逢高減碼為要，因為根據歷史經驗，在基本面好轉前太早先行進場，可能在股價上受到懲罰！
摩根大通證券指出，大三通短期內對航空股獲利挹注幅度並不大，但無庸置疑的是，對台灣航空業者而言將具結構性改變，而華航會是最大受惠者，預估2011年年獲利可年增34％。
不過，摩根大通證券指出，航空族群最壞情況還沒結束，根據預估，華航與長榮航2008年可能分別虧損200與140億元，2009年預估還要分別虧損25與21億元，其中華航有機會在2010年由虧轉盈、長榮航則可能持續虧損中。
摩根大通證券認為，其中又以長榮航面臨較嚴峻的營運困境，這也是為何華航與長榮航投資評等分別為「中立」與「減碼」的主因之一，其中華航目標價已由6.8元調升至8.6元，但長榮航仍維持5.2元不變。